Isolation phonique dans le Maine, Sarthe et Mayenne

Une paroi performante contre le froid peut se révéler médiocre contre le bruit : les deux domaines n'obéissent pas aux mêmes règles. En Sarthe, en Mayenne et autour d'Alençon, les demandes se répartissent entre les maisons mitoyennes des bourgs, les planchers bois des logements anciens et les façades des communes traversées par la ligne à grande vitesse ou par les autoroutes.

Les nuisances propres au territoire

La ligne à grande vitesse Bretagne-Pays de la Loire, mise en service en 2017, traverse la Sarthe et la Mayenne et passe à proximité de nombreux hameaux entre Le Mans, Sablé-sur-Sarthe et Laval. Les riverains décrivent une signature sonore brève mais très marquée, riche en basses fréquences, contre laquelle les seuls écrans acoustiques ne suffisent pas toujours. S'y ajoutent l'A11 entre Le Mans et La Flèche, l'A81 vers Laval, l'A28 qui relie Alençon au Mans, ainsi que les rocades urbaines. Le Mans dispose de son propre réseau de tramway, qui circule au ras des façades dans les rues étroites du centre, et le circuit de la Sarthe génère une gêne saisonnière bien identifiée à Arnage et Mulsanne. Dans les centres anciens, la Cité Plantagenêt au Mans, le vieux Laval, le coeur d'Alençon, le bruit vient surtout des mitoyens et des planchers.

Pourquoi une bonne isolation thermique ne suffit pas

Un doublage collé en plaque de plâtre sur polystyrène, largement posé lors des rénovations énergétiques, améliore la résistance thermique mais peut faire perdre des décibels. Le système se comporte en masse-ressort-masse avec un ressort trop raide : la fréquence de résonance remonte dans la bande des conversations et le mur doublé isole moins bien que le mur seul. À l'inverse, la loi de masse veut qu'une paroi simple gagne environ 6 dB chaque fois que sa masse surfacique double, ce qui explique la relative bonne tenue des murs épais en tuffeau, en grès roussard ou en schiste de Mayenne.

Un vrai gain vient du couple masse-ressort-masse correctement dimensionné : deux parements lourds, une lame d'air garnie de laine minérale semi-rigide jamais comprimée, et une désolidarisation complète du support. Sans cette dernière, tout le reste est perdu.

Traiter les parois séparatives

Sur un mur mitoyen, la contre-cloison désolidarisée sur ossature avec appuis souples est la solution de référence. L'ossature repose sur bande résiliente, sans vissage traversant, et le parement s'arrête à quelques millimètres des rives, l'espace étant fermé au mastic acrylique souple. Le gain courant se situe entre 15 et 20 dB pour 8 à 10 cm d'épaisseur. Quand la place manque, un complexe de doublage acoustique à laine à souplesse contrôlée offre un compromis vers 5 cm.

Pour les cloisons de distribution, une ossature de 48 ou 70 mm avec double parement sur chaque face, laine de 15 à 25 kg/m3 et joints décalés atteint 45 à 55 dB. Les boîtiers électriques se décalent d'au moins 40 cm et ne se posent jamais dos à dos, sous peine d'ouvrir un passage direct au son.

Les planchers bois du bâti ancien

Le bruit de choc se traite par le sol du logement du dessus, pas par le plafond du dessous. Dans les maisons anciennes du Mans, de Laval, de Mayenne ou d'Alençon, le plancher à solives transmet les pas et les vibrations par ses appuis dans les murs. La démarche efficace associe un lestage entre solives, sable sec ou granulat, un platelage flottant sur plots résilients et un plafond suspendu sur suspentes antivibratiles avec laine en plénum. Sur une dalle béton, plus courante dans les constructions des années soixante-dix, une chape flottante sur sous-couche résiliente apporte un ΔLw de 18 à 25 dB, à condition que la chape ne touche ni les murs, ni les canalisations, ni les fourreaux.

Vitrages et façades le long des grands axes

Sur les habitations riveraines de l'A11, de l'A81, de l'A28 ou de la ligne nouvelle, la fenêtre commande le résultat final. Un double vitrage 4/16/4 courant plafonne vers 30 dB. Un vitrage asymétrique 10/12/4, ou un feuilleté acoustique 44.2 à intercalaire amortissant, monte à 38 ou 40 dB, valeur intéressante face au fret et au passage des rames. Le coffre de volet roulant intérieur mérite un kit d'isolation, sinon il devient le point faible unique de la baie. Les entrées d'air se remplacent par des modèles acoustiques à chicane plutôt que d'être bouchées, la ventilation restant nécessaire.

Ce qui se vérifie sur le papier et sur le chantier

Un produit se décrit par son indice Rw, complété par les termes d'adaptation C et Ctr. Rw + C vaut pour les bruits intérieurs, Rw + Ctr pour les bruits de circulation. Une fois posé, l'ouvrage se mesure en DnT,A pour les bruits aériens entre locaux, en DnT,A,tr pour l'isolement de façade et en L'nT,w pour les bruits de choc, valeur d'autant meilleure qu'elle est basse. Le coefficient αw ne renseigne que sur l'absorption dans la pièce et n'a aucune influence sur la transmission vers le voisin. L'écart entre l'indice annoncé et la mesure finale s'explique par les transmissions latérales, par le plancher, la façade ou un faux plafond continu, et par les défauts d'étanchéité à l'air acoustique aux jonctions.

Repères réglementaires

Dans le neuf, l'arrêté du 30 juin 1999 impose 53 dB de DnT,A entre logements, 58 dB depuis une circulation commune, un L'nT,w inférieur ou égal à 58 dB et un isolement de façade d'au moins 30 dB en DnT,A,tr, seuil relevé le long des voies retenues au classement sonore des infrastructures arrêté dans la Sarthe, la Mayenne et l'Orne. Les opérations de plus de dix logements donnent lieu à une attestation acoustique de fin de chantier appuyée sur des mesures. La rénovation échappe à ces obligations, mais ces valeurs restent le meilleur repère pour rédiger un devis engageant.

Ordres de prix constatés

Une contre-cloison acoustique désolidarisée se situe entre 55 et 95 euros du mètre carré posé. Une cloison à double ossature va de 85 à 135 euros. Une chape flottante sur sous-couche revient de 45 à 80 euros selon l'épaisseur et le ΔLw visé. Un plafond suspendu antivibratile se chiffre de 50 à 90 euros. Sur une maison entière, un traitement acoustique complet se situe généralement entre 6 000 et 16 000 euros selon la surface reprise et le nombre de points singuliers.

Sélection d'entreprises pour l'isolation phonique en Sarthe et en Mayenne

Renov'Habitat, au Mans, réalise des travaux d'isolation par l'intérieur et par l'extérieur et pratique un diagnostic préalable. Ce temps de relevé est utile en acoustique, où le repérage des chemins de transmission conditionne le choix entre traiter un mur, un plancher ou une menuiserie.

Martin Charpente, à Beaumont-sur-Sarthe, met en oeuvre des isolations par bardage bois. Un bardage ventilé pose une seconde peau devant la maçonnerie, avec une lame d'air qui, si la fixation reste souple, participe à l'affaiblissement des bruits venus de la rue.

CBH, Centre Breton Habitat, société lavalloise certifiée RGE, se consacre à l'isolation thermique par l'intérieur. Les doublages et contre-cloisons relèvent du même savoir-faire que le traitement acoustique d'un mitoyen, dès lors que la désolidarisation et l'épaisseur de laine sont prévues.

Saibot SAS, entreprise familiale de Laval, propose des solutions d'isolation écologique. Les matériaux biosourcés denses, ouate de cellulose et fibre de bois, présentent une masse volumique élevée qui sert directement le remplissage acoustique des ossatures et des planchers.

SAS Chouteau, également implantée à Laval, intervient en isolation par l'extérieur. Ces chantiers d'enveloppe permettent de reprendre en une seule fois la façade, les appuis de baies et les coffres, autrement dit les points par lesquels le bruit routier ou ferroviaire pénètre en premier.

Zones couvertes

Les interventions couvrent Le Mans, La Flèche et Sablé-sur-Sarthe en Sarthe, Laval, Château-Gontier-sur-Mayenne, Mayenne et Évron en Mayenne, ainsi qu'Alençon dans l'Orne et les communes environnantes.